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CX-60とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  ギャランフォルティス
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 30.9万円172.7万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 愛知県西三河エリア限定 XD-HYBRID Prem

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー 純ナビ Bluetoothスマホ連携

    本体価格
    357.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ サンルーフ BOSEサウンド 12.3インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーバックドア LEDヘッドライト シートヒーター メモリー機能付きパワーシート ETC フルセグ

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/黒革/全周囲/レーダークルーズ/ブラインドスポット/アダプティブLEDライト/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングヒーター/アップルカープレイ

    本体価格
    293.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD サンルーフ BOSEサウンド 純正12.3型ナビ&TV スマートブレーキサポート レーダークルーズ シートベンチレーション パワーバックドア レザーシート ワイヤレス充電 メモリーシート ブラインドスポット

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用

    本体価格
    409万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューパッケージ

    本体価格
    371.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 純正2カメラドラレコ AppiecarPlay Andoroid Auto ETC 全席シートヒーター 前席シートベンチレーション 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    481万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード オートエグゼエアロ 全周囲カメラ 純正ナビ TV視聴可 カープレイ HDMI パワーバックドア パワーシート シートメモリー シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    301万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ハーフレザーシート スマートキー

    本体価格
    66.8万円

関東
320
357.2万円
関西
121
335万円
東海
192
350.8万円
北海道
47
347.5万円
九州
150
335.4万円
東北
50
347.1万円
北陸・甲信越
108
357.3万円
中国
57
341.7万円
四国
25
337.1万円
地域別台数
関東
13
87万円
関西
3
55.8万円
東海
4
110.1万円
北海道
5
95.3万円
九州
1
78万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
2
66.7万円
四国
0
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マツダ  CX-60   三菱  ギャランフォルティス
299.2万円646.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2488~3283 排気量(cc) 1798~1998
188~254 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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