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CX-60とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  ギャランフォルティス
VS
197.2万円569.8万円
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中古車相場 21.8万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正12型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド ETC ステアリングヒーター 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    292.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ BOSEサウンド 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 黒革シート メモリーシート ベンチレーション LEDヘッド ETC 純正20アルミ

    本体価格
    334.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    349.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 パノラマルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ BOSEサウンド ターボ 衝突被害軽減 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー 純ナビ Bluetoothスマホ連携

    本体価格
    357.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 保証書 取扱説明書 純正12.3インチメモリーナビ(フルセグ/BT/ラジオ/) AppleCarPlay/AndroidAutol ブラインドスポットモニター アラウンドビューモニター

    本体価格
    307.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモカーアップ ナビ

    本体価格
    342.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ パワーシート シートヒーター 本革シート クリアランスソナー LEDヘッドライト キーフリー ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    393万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
353
352.3万円
関西
129
340.4万円
東海
196
342.1万円
北海道
45
348.1万円
九州
150
339.3万円
東北
62
348万円
北陸・甲信越
109
366.2万円
中国
71
344.6万円
四国
15
336.6万円
地域別台数
関東
16
90.4万円
関西
4
86.2万円
東海
7
81.1万円
北海道
3
107.5万円
九州
1
88万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
2
95.5万円
中国
1
98万円
四国
0
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マツダ  CX-60   三菱  ギャランフォルティス
299.2万円646.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2488~3283 排気量(cc) 1798~1998
188~254 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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