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CX-60とマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マイバッハ  マイバッハ
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1480万円1980万円
マイバッハの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ワイヤレス充電Qi 2カメラドライブレコーダー パワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 全方位 純正ナビ TV BT HUD 置充 i-ACTIVSENSE パワーバックドア パワーシート シートヒーター ドラレコ ETC ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360度ビューモニター(シ

    本体価格
    403.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 追従クルコン シート&ステアリングヒーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ETC ナビ フルセグ Bluetooth オートLEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    387.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター ワイヤレス充電

    本体価格
    323.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 前席シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタリング 運転席電動シート

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチセンターディスプレイ 車線逸脱

    本体価格
    494.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/純正10.25型ナビ地デジ/全周囲/黒革/パワーシート/シートベンチレーション/パワーバックドア/ステアリングヒーター/追従クルコン/BSM/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    349.2万円

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    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

関東
329
355.8万円
関西
130
335.3万円
東海
191
351.5万円
北海道
45
349.9万円
九州
139
333.1万円
東北
53
348.1万円
北陸・甲信越
102
357.9万円
中国
62
342.2万円
四国
26
334.7万円
地域別台数
関東
7
1781.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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CX-60とマイバッハのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マイバッハ  マイバッハ
299.2万円646.3万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
2488~3283 排気量(cc) 5513~5980
188~254 最高出力(馬力) 550~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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