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CX-60とグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  グロリアワゴン
VS
210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 113万円345万円
グロリアワゴンの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ETC車載器 コネクティッドサービス 20インチアルミホイール(ブラック) デモカーUP

    本体価格
    373.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 本革シート 全席シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    315.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 黒革シート シートヒーター パワーシート ワンオーナー パワーバックドア フルセグTV BT 全方位カメラ BSM 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン 前後ドラレコ ETC 20インチAW スマートキー 2個 HUD 禁煙車

    本体価格
    270.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ サンルーフ 12.3インチモニターディスプレイオーディオ 前席パワーシート&シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドラレコ前後 パワーリヤゲート BOSEサウンドS

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲  BOSEサウンド BSM ハンドルヒーター 全席シートヒーター 前席パワーシート ビルトインETC パワーバックドア 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー メモリシート   レーダークルコン

    本体価格
    287.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ ナビフルセグ 全方位モニター ドラレコ衝突被害軽減システム ETC 電動革シート スマートキー ソナー リヤワイパー LED シートヒーター AW パワーバックドア オートライト ワンオーナー

    本体価格
    347.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ サンルーフ BOSE 全方位 温冷席 HUD

    本体価格
    363.2万円

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    本体価格
    189.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ローダウン

    本体価格
    113万円

関東
361
349.7万円
関西
143
347.2万円
東海
221
345.1万円
北海道
54
349.1万円
九州
151
343.3万円
東北
67
352.7万円
北陸・甲信越
104
357.3万円
中国
61
350万円
四国
20
338.4万円
地域別台数
関東
20
212.4万円
関西
3
215.2万円
東海
5
275.2万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  CX-60   日産  グロリアワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~2825
188~254 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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