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CX-60とレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とレパードJ.フェリーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  レパードJ.フェリー
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 115万円199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチナビ/BOSEサウンド/360°ビューモニター/黒革シート/bluetooth/フルセグTV/パワーバックドア/シートヒータークーラー/オートクルーズ/AC100V/ETC/パワーシート/バックカメラ/ターボ/ハンドルヒーター

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 360度カメラ 2WD 純正ETC 純正18

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD [新車保証継承車/1年保証付き/ETC/ドラレコ/後部席エアコン/360°ビュー/メモリー機能付きパワーシート/BOSEサウンド/マツダ認定中古車]

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー メーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    262.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    345.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/純正ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーバックドア/ハンドルヒーター/ワイヤレス充電/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/

    本体価格
    278.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    311.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ 360度モニター 電動シート

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    199万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 

    本体価格
    115万円

関東
329
355.8万円
関西
130
335.3万円
東海
191
351.5万円
北海道
45
349.9万円
九州
139
333.1万円
東北
53
348.1万円
北陸・甲信越
102
357.9万円
中国
62
342.2万円
四国
26
334.7万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
156万円

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CX-60とレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  レパードJ.フェリー
299.2万円646.3万円 新車時価格 332万円474万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
2488~3283 排気量(cc) 2960~4130
188~254 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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