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CX-60とセラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  セラ
VS
200.4万円569.8万円
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中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ サンルーフ 全方位カメラ BOSEサウンドスピーカー レザーシート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ETC 前席シートヒーター ワイヤレス充電 パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    365.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/BOSE/純正ナビ/サンルーフ/ETC/BT/USB/フルセグ/HDMI/タンレザーシート/オートエグゼエアロ/シートヒーター&エアシート/パワーシート/全方位カメラ/電動リアゲート/夏冬タイヤ/ステアリングヒーター

    本体価格
    397.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ BOSEサウンド 全方位カメラ ベンチレーション シートヒーター パワーバックドア メモリーパワーシート ドライブレコーダー ワイヤレス充電 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ETC BSM LED

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 大型サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ シートクーラー BOSEサウンド 軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール 電動リアゲート ブラインドスポットモニター AC100V コーナーセンサー

    本体価格
    363.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/ワイヤレス充電

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 360度モニター 携帯受電Qi BOSE カープ

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    340万円

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    応談

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    114.9万円

関東
365
351.7万円
関西
127
343.3万円
東海
193
343.8万円
北海道
44
344.9万円
九州
154
337.1万円
東北
71
350.1万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
65
350.2万円
四国
15
331.9万円
地域別台数
関東
4
166.5万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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CX-60とセラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  セラ
299.2万円646.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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