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CX-60とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正ナビ BT フルセグTV サンルーフ アラウンドビューモニター 衝突軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー 電動リアゲート LEDヘッドライト シートヒーター エアシート ドラレコ前後

    本体価格
    365万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 12.3型コネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正20インチAW 茶革 シートヒーター パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    414.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    397万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグTV 360°ビューモニター レザーシート 電動パワーゲート

    本体価格
    463万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 白革シート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    276.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD ホワイトレザーシート パノラマサンルーフ BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター マツダコネクトナビ アラウンドビューモニター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    383.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 純正12.3インチメモリーナビ シートベンチレーション レーダークルーズコントロール 全方位カメラ 4WD 禁煙車 BOSEスピーカー 電動リアゲート LEDヘッドライト フルセグTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ 純正12.3型インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革シート 電動リアゲート ステアリングヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ LEDライト ETC

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD 本革シート シートコンディショナー マツ

    本体価格
    444.5万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
333
355万円
関西
131
335.3万円
東海
193
350.8万円
北海道
45
349.9万円
九州
140
333万円
東北
54
348.3万円
北陸・甲信越
103
356.9万円
中国
61
342.9万円
四国
26
334.7万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  セリカコンバーチブル
299.2万円646.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2488~3283 排気量(cc) 1998
188~254 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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