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CX-60とS40を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とS40の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ボルボ  S40
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
1082 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・シートヒーター・フルセグTV・スマートブレーキサポート・360°カメラ・ステアリングヒーター・パノラマサンルーフ・前席パワーシート・エアシート・後席シートヒーター

    本体価格
    383.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 追従クルコン 白革シート シート&ステアリングヒーター メモリー付パワーシート 電動リアゲート ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ETC オートLEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    335.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートメモリー パワーシート 電動リアゲート レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    284.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙/サンルーフ/BOSE/全周囲/ETC/電動リアゲート/レーダークルーズ/ヘッドアップディスプレ/アップルカープレイ/ステアリングヒーター/シートヒーター&シートクーラー/ブラインドスポット

    本体価格
    321.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 当社下取り

    本体価格
    398.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 メーカーナビTV地デジ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ 黒革シート メモリーパワーS 全席Sヒーター ステアH 純正20インチAW  クリアランスソナー パワートランク BSM HUD  アドバンスキー2個有り

    本体価格
    306万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ホワイトナッパレザー サンルーフ ナビSD ETC 前後ドラレコ 下廻りサビ防止塗装 DEA無

    本体価格
    424.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リヤゲート レーダークルーズ シートヒーター 純正20インチアルミホイール ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    309.8万円

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  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
326
351.4万円
関西
116
335.8万円
東海
195
347.2万円
北海道
45
350.9万円
九州
142
332.7万円
東北
54
348.1万円
北陸・甲信越
112
356万円
中国
69
332.8万円
四国
23
338.2万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-60とS40のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ボルボ  S40
299.2万円646.3万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~2521
188~254 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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