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CTとクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スマート  クーペ
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 38万円59万円
クーペの相場表を見る
485 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 本革 ナビTV Bカメラ Bluetooth ACC LED パワーシート シートヒーター 17AW ステアヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ・PCS・LED・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ・SDナビ・フルセグ対応・クルコン・シートヒーター・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    142万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 追従式クルーズ 障害物センサー

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス CT 200h 認定評価証付/純正ナビ/バックモニター/ETC/プッシュスタート/オートライト/DVD/CD/スマートキー/全席パワーウウィンド/ステアリングリモコン/AVANTI18インチホイール/社外ホイールテレビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ バックモニター 地デジTV ETC

    本体価格
    173万円

  • レクサス CT 200h HDDマルチ Bluetoothオーディオ DVD フルセグTV ETC コーナーセンサー パドルシフト スマートキー フォグランプ オートライト シートヒーター 革巻きハンドル 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV クルコン バックカメラ LED ETC BLUETOOTH 電動シート 障害物センサー シートヒーター シートメモリー 純正17AW ステアリモコン パドルシフト 革巻ステアリング フォグ オートライト プッシュスタート

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正メモリーナビ/バックカメラ/ワンセグTV/サンルーフ/シートヒーター/パワーシート/純正フロアマット/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/USB/ETC/Blue tooth/オートライト/ツートンカラー/禁煙車

    本体価格
    181.4万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル 車検令和8年1月 ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

    本体価格
    応談

関東
139
172.2万円
関西
84
185.5万円
東海
98
176万円
北海道
8
128.8万円
九州
82
177.8万円
東北
22
123.7万円
北陸・甲信越
18
156.3万円
中国
26
162.4万円
四国
8
135.6万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
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CTとクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スマート  クーペ
355万円488.1万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
1797 排気量(cc) 598~698
99 最高出力(馬力) 55~75
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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