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GSハイブリッドとKを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
268 中古車掲載台数 6
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    274.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型SDナビ BSM ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート メモリシート ETC バックカメラ LEDライト 純正アルミホイール  純正フロアマット パドルシフト 防眩ミラー

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    190.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fスポーツグリル 純正フルセグナビ DVD BT Bカメラ ベージュ本革メモリー付Pーシート  ETC BSM 電動パーキング パドルシフト パーキングソナー リア電動サンシェード クルーズコントロール 19AW ステリモ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 スピンドルエアロ 三眼ヘッド 黒革 純正19インチアルミホイール ブレーキホールド Bluetooth 純正ナビ フルセグ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ETC  電動パーキング

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ レザー リップスポイラー

    本体価格
    208.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL グラファイトBブラックレザー/ウォールナットHUDパワートランク

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフルエアロ・クルコン・AHB・ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    340万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED パワートランク クリソナ BSM 切削18インチAW プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

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  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

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    69万円

  • スマート K ベースモデル ベースグレード 距離4952km 軽自動車登録 ディーラー車 キーレス イモビライザー

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  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

関東
98
220.9万円
関西
56
238.1万円
東海
43
192.1万円
北海道
2
283万円
九州
34
227万円
東北
10
175.4万円
北陸・甲信越
5
188.3万円
中国
12
240万円
四国
8
203.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
39.4万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
580万円900万円 新車時価格 127万円133万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 598
178~295 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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