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クロスブレードと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スマート  クロスブレード   フェラーリ  488スパイダー
VS
698万円
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中古車相場 2230万円3730万円
488スパイダーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 51
  • スマート クロスブレード ベースモデル ディーラー車 左ハンドル 国内50台限定 純正16AW 撥水シート セーフティバー 純正CSデッキ ラッピング加工 リムカバー Fディフレクター シリアルナンバー トノカバー

    本体価格
    698万円

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシート/カーボンステアリング/フロントサスペンションリフター搭載

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ノビテックFスポイラー&Rスポイラー 社外F21R22AW プロテクションフィルム カーテシイルミ サスペンションリフター カーボンパーツ ドラレコ レーダー

    本体価格
    3410万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT テーラーメイド Rosso TRS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT GINTANIエグゾースト(ノーマルマフラー有) フロントリフト カーボンFスポイラー カーボンLEDステアリング カーボンドライバーゾーン カーボンセントラルブリッジ カーボンディフューザー

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディーラー車 走行距離 800Km

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシ-ト/カ-ボンLEDステアリング/カ-ボンセンタ-トンネル/カ-ボンインテリア/カ-ボンダッシュインサ-ト/フロントリフタ-/鍛造ダイヤモンド20AW/ヘッドレスト刺繍/JBLプレミアムサウンド/EBM可変バルブ

    本体価格
    2999万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワクラマフラー/ガラスエンジンフード/F1DCT左H

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト ローダウン 各所プロテクションフィルム施工済 フロントリフター 電動ルーフ開閉(動作チェック済み) 外装(ロッソコルサ)内装(赤レザー)シートヒーター付き ETC

    本体価格
    3420万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT イエローキャリパー LEDハンドル リフター JBLサウンド ヘッドレストロゴ スクーデリアシールド バックカメラ パワーシート レーダー探知機 ドラレコ 純正フロアマット

    本体価格
    3228万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ROBOT製ピスタカーボンボディキット/コーンズ記録簿9枚/オプション1100 万/可変バルブマフラー/カーボンレーシングシート/カーボンLEDステア/プロテクションF/カープレイ/ワンオフ鍛造ホイール/純正パーツ有り

    本体価格
    3470万円

関東
1
698万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
3111.6万円
関西
10
3145.7万円
東海
12
3209.9万円
北海道
4
3354万円
九州
4
3070.6万円
東北
2
3020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
1
3510万円

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クロスブレードと488スパイダーのカタログ情報を比較する

スマート  クロスブレード   フェラーリ  488スパイダー
265万円 新車時価格 3450万円
オープン ボディタイプ オープン
2622×1618×1508 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
598 排気量(cc) 3902
70 最高出力(馬力) 670
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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