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トライトンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
98.8万円888.8万円
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中古車相場 111.9万円239.9万円
Mクラスの相場表を見る
217 中古車掲載台数 23
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    本体価格
    493.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ボディ同色オーバーフェンダー WINBOトノカバー

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レンタカーUP スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹害車両

    本体価格
    469万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHLコンプリート/kruiseフルエアロ/VERZ-FORGED VRF01R22インチアルミ/ローダウン車高調/純正9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    679万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピード CROSS VERSION A

    本体価格
    553万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ヒッチメンバー

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD DVDプレイヤー キーレスエントリー  サイドステップ フォグランプ 専用16インチアルミ 走行6.2万K

    本体価格
    177.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ・JAOSコンプリート・JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング・バグガード マットブラック(TRITON ロゴ入り)・ホイールアーチモール(GSR)

    本体価格
    570万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグ9インチナビ ワンオーナー マルチアラウンドモニター ドラレコ ETC 4WD LEDオートヘッドライト 黒レザーシート シートヒーター BSM ステアリングヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    469万円

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    222.3万円

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    195.3万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    209.6万円

関東
69
538万円
関西
29
504万円
東海
35
454.2万円
北海道
21
512.6万円
九州
12
490.7万円
東北
15
516.6万円
北陸・甲信越
17
494.8万円
中国
16
484.6万円
四国
3
482.5万円
地域別台数
関東
10
183.9万円
関西
3
197万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
169.3万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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トライトンとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
498.1万円540.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2439 排気量(cc) 2986~3497
204 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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