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エブリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 70.4万円308万円
Mクラスの相場表を見る
3877 中古車掲載台数 19
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AGS(オートギヤシフト)・キーレスキー

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 登録済未使用車/LEDヘッドライト

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 令和7年式 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 アイドリングストップ VDC

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ETC バックカメラ レーダーブレーキ 4速AT リモコンキー 電格ミラー 全席パワーウィンドウ プライバシーガラス オーバヘッドシェルフ タイミングチェーン リアヒーター 禁煙

    本体価格
    66.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ エブリイ V PC ETC エアコンパワステ 両側スライド 

    本体価格
    80.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車スズキセ-フティ-サポ-ト

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 特別仕様車/専用デカール/ガンメタリックホイールキャップ/両側電動スライドドア/オーバーヘッドシェルフ/シートヒーター/障害物センサー/USB入力端子/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    229.9万円

関東
1090
99.7万円
関西
615
105.4万円
東海
445
102.8万円
北海道
198
127.3万円
九州
542
102.1万円
東北
349
119.8万円
北陸・甲信越
240
107.7万円
中国
235
101.5万円
四国
163
107.8万円
地域別台数
関東
7
196.3万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
4
176.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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エブリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
92.3万円199万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~64 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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