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エブリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 70.4万円308万円
Mクラスの相場表を見る
3877 中古車掲載台数 19
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス/ナビ/4速オートマ/テレビ/バックカメラ/パワーウインドウ/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/エアコン/パワーステアリング/頭部衝撃緩和ヘッドレスト/両側スライドドア/軽バン/最大積載量350kg

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 6型 両側電動スライドド LEDヘッドランプ セーフティサポート オートエアコン オートライト 盗難防止システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    175.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボ ハイルーフ 5MT バニング フルエアロ/マフラー

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 6型 

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ シートヒーター 届出済未使用車 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 両側スライドドア フルフラットシート オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    166万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 1年間走行距離無制限保証付/エアコン/パワステ/ハイルーフ/フロアマット/オートマ車

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD スズキ認定中古車 純正オプションディスプレイオーディオ(ラジオ・Bluetooth・USB) バックカメラ 前後ブレーキサポー  ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 2WD⇔4WD切替スイッチ

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 本土仕入れ・サビ少ない・レンタアップ車・

    本体価格
    81万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートライト スライドドア プッシュスタート スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    128万円

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    209.6万円

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    本体価格
    132万円

関東
1090
99.7万円
関西
615
105.4万円
東海
445
102.8万円
北海道
198
127.3万円
九州
542
102.1万円
東北
349
119.8万円
北陸・甲信越
240
107.7万円
中国
235
101.5万円
四国
163
107.8万円
地域別台数
関東
7
196.3万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
4
176.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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エブリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
92.3万円199万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~64 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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