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ムーヴコンテとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
3.8万円115.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 603
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD SDナビ ドラレコ HID

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDラジオ・コーティング含

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正オーディオ ABS アイドリングストップ  法定車検整備付

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー SDナビ フルセグ

    本体価格
    31.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/スマートキー/キー連動サイドミラー/ベンチシート

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ワンオーナー スマートキー 社外CDデッキ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 社外アルミホイール/キセノンヘッドライト/ナビ/TV/Bluetooth対応/ETC/スマートキー/オートエアコン/

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー ナビ Bluetooth ETC アイドリングストップ 新品バッテリー

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 修復歴無し/車検10年1月/ナビTV/電動シート

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 新品タイヤ/社外 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    182.3万円

関東
184
31.7万円
関西
127
27万円
東海
123
29.8万円
北海道
67
34.3万円
九州
193
32.6万円
東北
87
40万円
北陸・甲信越
80
36.7万円
中国
90
32.9万円
四国
64
32.9万円
地域別台数
関東
295
259.1万円
関西
110
288.1万円
東海
89
248.2万円
北海道
2
240万円
九州
35
275.2万円
東北
11
162.6万円
北陸・甲信越
32
311万円
中国
19
300.7万円
四国
10
194.3万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
104万円174.2万円 新車時価格 622万円950万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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