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Cクラスワゴンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとカプチーノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スズキ  カプチーノ
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
614 中古車掲載台数 102
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ (ISG) MP202502 オパリスホワイト

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラマSR AMG18AW AMGエアロ ブラックレザー HDDナビ フルセグTV CD DVD BTオーディオ 前後ドラレコ PTS ETC LEDヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート パドルシフト

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    138.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド ナビバックカメラETC車検2年含

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    585.4万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT インタークーラーターボ ハードトップ ハーフウェイマフラー 純正アルミ 黒革シート エクリプスオーディオ ターボタイマー スピーカー ETC キーレス 1度タイミングベルト交換済

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー ナルディステアリング バックカメラ 純正14インチホイール

    本体価格
    179万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 4WAYオープンカー ローダウン BBS14インチAW フジツボマフラー フロントスポイラー リアウイング LEDライト フロントタワーバー CD USBオーディオ ETC

    本体価格
    123万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

関東
293
253万円
関西
117
301.3万円
東海
87
251.9万円
北海道
3
265.8万円
九州
38
288.5万円
東北
14
177.1万円
北陸・甲信越
31
310.9万円
中国
20
327.7万円
四国
11
201万円
地域別台数
関東
34
139.2万円
関西
7
152.3万円
東海
15
146.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
135.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
166.5万円
四国
2
125万円

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Cクラスワゴンとカプチーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スズキ  カプチーノ
622万円950万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1494~1993 排気量(cc) 657~658
170~204 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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