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CTとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
47.9万円369.1万円
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中古車相場 14.9万円289.3万円
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446 中古車掲載台数 149
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    206万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車・電動黒革シート・シートヒーター・純正HDDナビ・Bluetoorh接続・フルセグ・CD/DVD再生・バックカメラ・ETC・スマートキー・追従クルーズコントロール・オートA/C・LEDヘッドライト・純正17inアルミ

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート シートヒーター パワーシート レーダークルーズ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー カードキー スマートキー LEDオートライト

    本体価格
    294.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・16AW・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ドアバイザー・ETC・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CTパール 禁煙車 走行75000キロ 車検令和8年11月 LEDヘッドライト フォグ アルミ クルーズコントロール ステアリングシフト フロントシートヒーター 純正ナビTV バックカメラ 液晶焼ナシ

    本体価格
    76.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車高調/社外アルミホイール/サンルーフ/メーカーナビ/バックカメラ/デジタルTV/クルーズコントロール/スマートキープッシュスタート/スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    216万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 白革 10.3型ナビ

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドランプ LEDフォグランプ クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    330万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    335万円

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    174.8万円

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    188万円

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    139.9万円

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    115万円

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    本体価格
    120万円

関東
135
160.8万円
関西
69
179万円
東海
77
161.8万円
北海道
7
140.6万円
九州
68
179万円
東北
31
146万円
北陸・甲信越
30
184万円
中国
25
180.5万円
四国
4
173.6万円
地域別台数
関東
74
130.7万円
関西
24
127.6万円
東海
12
138.3万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
144.1万円
東北
4
97.8万円
北陸・甲信越
6
150.3万円
中国
3
153.6万円
四国
5
104.8万円

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CTとSLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
355万円488.1万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1797 排気量(cc) 1795~3497
99 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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