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ESとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
234.9万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
441 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューモニター・ディスプレイオーディオ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・サンルーフ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・リアコンソールスイッチ・1500W AC・ドラレコ・

    本体価格
    494.9万円

  • レクサス ES 300h ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    349万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/デジタルアウターミラー/全周囲モニター/シートベンチレーション/シートヒーター/ハンドルヒーター/本革シート/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    300.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 3眼LEDライト

    本体価格
    365万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー サンルーフ 三眼LED  ベンチレーション シートヒーター ハンドルヒーター 黒革シート レーダークルーズ レーンキープ ドラレコ パワーシート パドルシフト 走行中TV可 Rカメラ 純19AW

    本体価格
    419.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/バックカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブレーキホールド/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    443.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハイブリッド/岡山仕入/サンルーフ/電動黒革ベンチレーション/12.3インチナビ/ブルーレイ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱警告/ステアヒーター/19インチアルミ/LEDライト

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ ベージュレザーシート 純正メーカーオプションナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション レクサスセーフティーシステムプラス コーナーセンサー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オーナー 禁煙車 茶本革 サンルーフ パノラミックビューモニター 12.3型ナビ 三眼LEDライト 全席シートヒーター&前席ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア 18inchAW

    本体価格
    445万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン/サンルーフ/赤革シート/3眼LEDヘッド/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動ゲート/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    435.2万円

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    59.9万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
127
402.5万円
関西
107
395.1万円
東海
82
408.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
444.6万円
東北
18
399.3万円
北陸・甲信越
17
503.2万円
中国
12
359.7万円
四国
8
446.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ESとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
580万円728万円 新車時価格 569.1万円821万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2487 排気量(cc) 1795~3497
178 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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