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スイフトとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
3471 中古車掲載台数 8
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ AW スマートキー 盗難防止システム アイドリングストップ クルーズコントロール クリアランスソナー オートライト レーンアシスト LED シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE スマートキー 社外SDナビ ワンセグ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    72万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突軽減 ペダル踏み間違い ETC パノラミックビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    200.2万円

  • スズキ スイフト XG 2型 衝突S Pスタート シートヒータ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート ワンオーナー 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 衝突被害軽減B LED シートヒーター ACC オートライト プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ナビ 5MT ETC シートヒーター クルコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ フロアマット スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー スペアキー

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT セーフティサポート ブラインドスポットモニター GReddy製マフラー 純正SDナビ シートヒーター ETC ドラレコ 禁煙車 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    243.7万円

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    95万円

関東
933
127.1万円
関西
472
152.6万円
東海
530
141.6万円
北海道
189
124.7万円
九州
430
139.5万円
東北
363
143万円
北陸・甲信越
232
138.9万円
中国
231
133.1万円
四国
91
133.8万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
1
88万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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スイフトとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1197~1371 排気量(cc) 1795~3497
82~140 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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