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デミオとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1493 中古車掲載台数 37
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ アランドビューカメラ シートヒーター ETC ヘットアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ワンオーナー フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 特別仕様車ノーブルクリムゾン・専用レッドファブリックシート・ホワイト内装・マツダコネクトナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・360ビュー・ビルトインETC・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C デミオ1.3 13C キーレス ETC USB接続 プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・ETC・Bluetooth・オートライト・電動格納ミラー・ステアリングリモコン・充電用USBソケット

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ/CD/DVD/レーダークルーズ買取

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 後期型 第三者鑑定済み 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター BSM 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 LEDコンフォートパッケージ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 クルーズコントロール ドラレコ LEDヘッド ETC 純正15インチAW スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ 誤発進抑制機能 プライバシーガラス

    本体価格
    50.5万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

    本体価格
    155万円

関東
395
65.2万円
関西
170
67.8万円
東海
222
71.3万円
北海道
80
67.7万円
九州
156
64.8万円
東北
146
70.9万円
北陸・甲信越
118
71.2万円
中国
152
74万円
四国
54
72.8万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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デミオとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
135万円227.9万円 新車時価格 580万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1298~1498 排気量(cc) 2198~4973
92~116 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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