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クラウンクロスオーバーとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
314.8万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 108万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
911 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバ RSアドバン 

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HV クロスオーバーRS ハイブリッド保証付きトヨタ認定中古車

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 38000キロ 2・4Lターボ 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオナビ 全周囲&バックモニター DAドラレコ 黒革エアシート&ヒーター 追従型クルコン デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 革シート 4WD フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー RCTA PKSB パワーシート

    本体価格
    370万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーRSアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー Gアドバン 

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグ 全周囲モニター BSM 革調シートカバー LEDヘッドライト ETC 19インチ純正AW 社外レーダー探知機 100V電源 記録簿 パワーシート

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    501.9万円

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    応談

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    174.9万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 左ハンドル/正規D車/同色 オール ペイント/Bluetoothミュージック再生

    本体価格
    182万円

関東
242
435.3万円
関西
116
436.8万円
東海
182
439.9万円
北海道
53
455万円
九州
122
456.6万円
東北
65
451.4万円
北陸・甲信越
39
457.7万円
中国
54
452.6万円
四国
38
455.5万円
地域別台数
関東
16
460.1万円
関西
7
509.6万円
東海
6
282万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
435万円755万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2198~4973
186~272 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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