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EクラスとV8を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとV8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アストンマーティン  V8
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 458万円1295万円
V8の相場表を見る
555 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 リミテッドAMGブレーキ特注鍛造19インチWH

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    317.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 純正アルミ レザーシート パワーシート

    本体価格
    98.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    639万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブP AMGインテリアP SR

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド WALDエアロ/革/BBS/純ナビ/TV/ETC/パドル/

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 125!エディション パノラミックスライディングルーフ Bカメラ

    本体価格
    86.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    597.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD EXC RSP SR 黒革 ブルメ 360カメラ 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド AMGスポP レ-ダ- 半革 地デジBカメ 2年保証

    本体価格
    178万円

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    860万円

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    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    890万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 6MT 内外装カーボン 社外ナビTV

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ バックモニター Rコーナーセンサー

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    538.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 

    本体価格
    638万円

関東
262
371.2万円
関西
88
391.7万円
東海
81
392万円
北海道
9
336.1万円
九州
49
279.7万円
東北
13
345.7万円
北陸・甲信越
18
445.5万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.5万円
地域別台数
関東
11
794.2万円
関西
5
588万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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EクラスとV8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アストンマーティン  V8
894万円1197.9万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1992~1997 排気量(cc) 4282~4735
197~258 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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