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シビックとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
931 中古車掲載台数 533
  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー BLITZフロントスポイラー TEIN車高調 HKSマフラー タイプR純正リアウィング RMPレーシング18AW 無限テールライト アンダーLED ナビ BT接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正7型ナビ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルドイン2.0ETC 純正フルエアロ 前席シートヒーター 前席パワーシート ハーフレザーシート リアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    197万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 出光ラッピング カーボンルーフ ウイング リップ ミラー ダクト ロールゲージ デフ 強化クラッチ ゼロファイター車高調 マフラー エンケイRPF1 ブリッドフルバケ セミバケ タワーバー コーヨー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT メモリーナビ ETC ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ ワイヤレス充電 BOSE ETC2.0

    本体価格
    340.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 前後純正ドラレコ ETC メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV モデューロフルエアロ

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    332.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 弊社デモアップ/ワンオーナー/メモリ付きパワーシート/シートヒーター/アンビエントライト/360度カメラ/レザーARTICO・MICROCUTシート/アクティブパーキングアシスト/イルミネーションステップカバー/新車保証継承

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    345万円

関東
336
269.7万円
関西
123
297万円
東海
182
288.9万円
北海道
5
281.3万円
九州
114
318.2万円
東北
40
278.9万円
北陸・甲信越
54
268万円
中国
46
248.1万円
四国
31
334.5万円
地域別台数
関東
244
414.1万円
関西
114
323.5万円
東海
73
305.4万円
北海道
12
305.7万円
九州
41
341.4万円
東北
11
290.4万円
北陸・甲信越
15
332.7万円
中国
13
471.2万円
四国
10
255.9万円

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シビックとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Eクラス
319万円440.3万円 新車時価格 894万円1222.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1992~1997
141~182 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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