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Eクラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとシルフィの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  シルフィ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
550 中古車掲載台数 87
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド ワンオーナー 黒革シート キーレス2本 SR

    本体価格
    84.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    317.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD ディーラー整備記録6枚 黒革 サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 1オーナー レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    272万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    534.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ETC 電動シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド スポーツパッケージ カーセンサー認定車両品質評価書付き

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーEXPK デジタルインテリアPK ルーフ

    本体価格
    885万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 新型現行 アヴァンギャルドエクステリア

    本体価格
    788万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 12セグMナビBカメラHIDキーフリ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G インテリキー キセノンライト

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 特別仕様車 純正ナビ

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ドラレコ ETC メモリーナビ B0508

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 純正ナビ・TV   バックカメラ キセノン

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

関東
259
371.6万円
関西
88
402.2万円
東海
80
393.8万円
北海道
9
336.1万円
九州
48
266.1万円
東北
13
344.4万円
北陸・甲信越
18
434.4万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.1万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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Eクラスとシルフィのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  シルフィ
894万円1197.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1992~1997 排気量(cc) 1798
197~258 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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