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エルフとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 49万円1848万円
Sクラスの相場表を見る
2009 中古車掲載台数 720
  • いすゞ エルフ 2t アルミバン 格納パワーゲート付き ワイド ロング ラッシングレール2段 6MT

    本体価格
    512万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ディーゼル ワイド ロング 木製荷台 6速MT 積載量3t

    本体価格
    135万円

  • いすゞ エルフ キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    318万円

  • いすゞ エルフ アームロール フックロール・互換性タイプ・積載2000kg

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 垂直PG 積載2t

    本体価格
    288万円

  • いすゞ エルフ 平ボディー 3t ワイド セミロング パワーゲート(PG)

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ 3tセフティーローダーダンプ 花見台ワイドダンプターボ5速マニュアル

    本体価格
    253.1万円

  • いすゞ エルフ トプレック製冷凍機-30度設定 6速MT 両側サイド扉 ジョロダー2列 アルミ縞床

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼル 車検コミ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 2t平全低床

    本体価格
    214.5万円

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    365万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド ラグジュアリPKG

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    239.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング ロリンザーエアロ 弊社整備歴有

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ベーシック・レザーEX・ARヘッドアップ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    790万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ Burmester 黒革 パノラマルーフ  ドラレコ

    本体価格
    585万円

関東
650
318.1万円
関西
333
254.8万円
東海
225
325.2万円
北海道
159
277.6万円
九州
313
231万円
東北
141
242.3万円
北陸・甲信越
59
270.9万円
中国
50
258万円
四国
79
279.7万円
地域別台数
関東
277
691.8万円
関西
144
683.8万円
東海
141
640.8万円
北海道
21
632.5万円
九州
57
549.5万円
東北
16
600.7万円
北陸・甲信越
21
615.1万円
中国
23
631.1万円
四国
20
381.4万円

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エルフとSクラスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
--- 新車時価格 1293万円2407.4万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
2000~5200 排気量(cc) 2924~3982
--- 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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