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Sクラスクーペとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フォード  マスタング
VS
348万円2598万円
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中古車相場 109万円1298万円
マスタングの相場表を見る
26 中古車掲載台数 122
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左H サンルフオートマ&フュエルデスビOH済

    本体価格
    930万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ ガラスルーフ 360度カメラ シートヒーター ベンチレーター ETC付

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ユーザー買取車 左ハンドル ワンオーナー

    本体価格
    839.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン ディーラー記録簿H28年-R7年 ブルメスタサウンド パノラマルーフ レッドキャリパー 純正20インチAW シートヒーター/クーラー 純正ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ GPSレーダー デジーノ黒革 右ハンドル

    本体価格
    537万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 後期仕様エクステリア レザーエクスクルーシブPKG スワロフスキークリスタル パノラマルーフ designoナッパレザー ベンチレーター シートヒーター ナイトビュー Burmester ナビ 360°カメラ グレー20AW 走行29900km

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD AMG20AW スポイラー カスタム仕様

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ W111 280SE3..5 1970年式 正規ディーラー車

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD スワロフスキークリスタルパッケージ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ヤナセ整備記録あり

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左ハンドル AT・エンジンヘッドOH済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
10
671.4万円
関西
5
1035.4万円
東海
6
1156万円
北海道
1
968万円
九州
0
---
東北
1
630万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
2
594万円
四国
0
---
地域別台数
関東
44
534.2万円
関西
17
626.8万円
東海
32
542.3万円
北海道
3
304.7万円
九州
14
537.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
4
489万円
四国
5
457.2万円

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Sクラスクーペとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フォード  マスタング
1477万円1984.4万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2996~4663 排気量(cc) 2260~5200
367~469 最高出力(馬力) 314
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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