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アコードとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 340万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
366 中古車掲載台数 31
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ユーザー買取車・禁煙車・社外アルミ・純正アルミ・スタッドレスタイヤ付き・後席スモークフィルム・シートヒーター・純正ナビ・ビルトイン式ETC・カメラ付きサイドミラー・バックカメラ・スマートキー2本・Pシート

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX タバコ臭有り ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ TV アルミ LEDライト サンルーフ シートヒーター パワーシート 障害物センサー ワンオーナー ドラレコ アルミ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 BOSE 全方位カメラ ディスプレイオーディオーディオ ETC2.0 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電器

    本体価格
    451万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 買取直販車 レカロシート 純正16インチアルミホイール パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX OBD診断済/法定点検整備済/後期型/新品バッテリー交換済/4本新品タイヤ交換済/セットオプション/革シート/サンルーフ/レーンウォッチ/パーキングセンサーシステム/ホンダセンシング/LEDヘッドランプ

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX OBD診断済/後期モデル/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/誤発信抑制機能/レーンウォッチ/パーキングセンサーシステム/シートヒーター/ドライビングポジションシステム/パワーシート/ワンオーナー

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー 12.3インチコネクトディスプレイ フルセグTV BTA マルチビューカメラ スマートキー ドラレコ前後 本革シート シートヒーター Pシート LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5MT 車高調 外マフラー

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3インチナビ BOSEサウンド フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    346.9万円

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    764.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ヤナセ整備記録あり

    本体価格
    応談

関東
160
271.2万円
関西
28
211.3万円
東海
57
293.2万円
北海道
4
207.4万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.9万円
四国
13
323.1万円
地域別台数
関東
10
751.3万円
関西
4
861.3万円
東海
9
1098.9万円
北海道
2
739万円
九州
3
731.3万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
788万円

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アコードとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1993 排気量(cc) 2996~4663
147 最高出力(馬力) 367~469
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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