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アトレーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとCLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
25万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 55万円698万円
CLSクラスの相場表を見る
888 中古車掲載台数 203
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニタークリアランスソナー 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ エクストリームJ14AWジオランダXAT

    本体価格
    213.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 電動格納式ドアミラー 両側パワースライド

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライド バックカメラ クルーズコントロール バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS - 新車 - アルパインBIG-X 11型大画面スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    352.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS63 AMG DVDナビ/CD/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    338万円

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    79万円

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    本体価格
    228.7万円

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    本体価格
    133.6万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 3.0ターボ+モーター 2年車検(付)・アクティブブレーキ・ナビ・TV・BT・パノラマビュー・サンルーフ・レッドレザーシート・シートヒーター・スマートキー・ETC・右Hディーラー車・業販可

    本体価格
    398万円

関東
278
175.8万円
関西
131
175.1万円
東海
144
185.1万円
北海道
26
185.8万円
九州
80
168.2万円
東北
61
198.6万円
北陸・甲信越
75
184.6万円
中国
60
175.6万円
四国
33
162.1万円
地域別台数
関東
81
296.3万円
関西
28
324.8万円
東海
43
340.6万円
北海道
8
355.7万円
九州
18
273.6万円
東北
4
353.9万円
北陸・甲信越
12
239万円
中国
5
199.6万円
四国
4
352.4万円

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アトレーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
658 排気量(cc) 1949~2996
64 最高出力(馬力) 194~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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