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フリードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
5056 中古車掲載台数 189
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー いまコレ+新品マット付 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 禁煙 ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側パワースライドドア ETC レーダークルーズコントロール Sパッケージ フルセグTV コーナーセンサー ビルトインETC2.0 シートヒーター LEDオートライト ドラレコ

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 両側パワースライドドア 純正15インチAW リアクーラー USB オートエアコン ブラインドスポットモニター バックカメラ クルーズコントロール パーキングセンサー 電子パーキング

    本体価格
    265.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグTV・リアカメラ・純正前後ドラレコ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 4WD 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター クリアランスソナー・両側電動スライドドア

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 認定中古車 リヤカメラ付ナビ ETC ドラ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 禁煙 ホンダセンシング ギャザスメモリーナビ

    本体価格
    264.9万円

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    440万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア 

    本体価格
    1950万円

関東
1585
184.8万円
関西
784
212.8万円
東海
757
215.3万円
北海道
175
180.7万円
九州
668
189.1万円
東北
347
171.9万円
北陸・甲信越
325
193.2万円
中国
277
192.9万円
四国
138
202.5万円
地域別台数
関東
70
796.3万円
関西
36
527.1万円
東海
41
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
280万円

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ホンダ  フリード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
106~118 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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