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ESとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
248万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 98万円1460万円
SLクラスの相場表を見る
297 中古車掲載台数 217
  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニター ムーンルーフ

    本体価格
    688万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    435万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビ/TV 合皮シート

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突防止/純正12.3型ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    462.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    610万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー/リヤスポイラー

    本体価格
    448万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 ハイブリッド

    本体価格
    457万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ ナビTV 黒革

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 1オナ RSP AMGスポP ガラスR 赤革 2年保証

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL クーペ 左H 

    本体価格
    1589.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL オリジナルコンディション

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG19inAW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル R107 ミッドナイトブルー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 内外装仕上済み AMGスポイラーホイール

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    555.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 赤革 ACC ABCサス エアスカーフ 19AW 禁煙

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ABC MagicSkyRoof 黒革シ-ト 車庫保管 禁煙

    本体価格
    388万円

関東
84
456.7万円
関西
63
435.4万円
東海
47
460.7万円
北海道
3
565.3万円
九州
59
453.7万円
東北
9
472.4万円
北陸・甲信越
19
469.2万円
中国
7
453.7万円
四国
6
428.1万円
地域別台数
関東
79
542.7万円
関西
42
594.7万円
東海
54
483.3万円
北海道
6
723.7万円
九州
19
446万円
東北
3
348.7万円
北陸・甲信越
2
197.5万円
中国
9
538万円
四国
3
474.3万円

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ESとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  SLクラス
580万円728万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2487 排気量(cc) 2996~4663
178 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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