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ティアナとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
20.8万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
218 中古車掲載台数 178
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ SDナビTV/全周囲カメラ/本革S/HID/エマブレ

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 元公用車

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン 助手席電動オットマン Bluetooth CD フルセグ ウッドコンビハンドル

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート 純正SDナビ アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートエアコン シートヒーター クルーズコントロール パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR プレミアムセレクション 本革シートパッケージ 4WD ワンオ-ナ- 記録簿 TVナビ コ-ナ-センサ- 電動シ-ト レザ-シ-ト ETC BTオーディオ オートA/C・ライト フォグライト ステアリングスイッチ スマートキー ウィンカーミラー 純正16インチAW

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダー 純正/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ETC 電動シート クルーズコントロール オットマン

    本体価格
    122万円

  • 日産 ティアナ 250XV ナビ TV Bカメラ ETC 

    本体価格
    47万円

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    1598万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    253万円

関東
106
66.7万円
関西
22
81.8万円
東海
19
66.3万円
北海道
2
57万円
九州
20
89万円
東北
22
67.7万円
北陸・甲信越
13
87.5万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
73
721.7万円
関西
35
635.3万円
東海
34
539.6万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
243万円357.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2488 排気量(cc) 2996~4663
173 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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