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レガシィB4とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
18.7万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
529 中古車掲載台数 220
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ メモリーナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 600台限定 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD メーカー8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD 純正5速MTハーフレザーTベルト交換済

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD パドルSFT ナビ Bカメ Pシート 電子P 18AW

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ夏冬タイヤ

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    153.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 2021年製夏タイヤ ドラレコ前後カメラ

    本体価格
    98.9万円

  • スバル レガシィB4 RSK TB 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG19AW 黒革シート 純正ナビ ETC ドラ

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    本体価格
    461万円

関東
221
80.7万円
関西
49
87.6万円
東海
44
95.7万円
北海道
81
74.5万円
九州
34
72.5万円
東北
55
106.8万円
北陸・甲信越
18
81.1万円
中国
13
92.5万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
76
682.6万円
関西
47
608.8万円
東海
48
519.3万円
北海道
8
473.1万円
九州
21
449.6万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2498 排気量(cc) 2996~4663
175 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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