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プリウスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
10125 中古車掲載台数 219
  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ LEDライト Bカメラ ETC

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型DA 衝突軽減 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    391.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション 禁煙/モデリスタ/Bカメラ/ETC/車検整備付

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z コネクテッドナビ AC100V電源

    本体価格
    398万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション セーフティセンス ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス ナビ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー 記録簿 純正9インチナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S H24 プリウス/グレードS

    本体価格
    50万円

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    応談

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    588万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP電動OP黒革AMG19AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オーナー禁煙レザー

    本体価格
    205.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 RSP 後期 左H ナッパ革 ガラスR 2年保証付

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG マジックスカイR 黒本革

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 マジックスカイルーフ黒革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    425.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
    384.8万円

関東
2399
165.2万円
関西
1749
166.7万円
東海
1730
174.6万円
北海道
395
156.1万円
九州
1392
178.3万円
東北
788
164.4万円
北陸・甲信越
567
171.4万円
中国
728
177万円
四国
377
185.9万円
地域別台数
関東
77
680.9万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
7
445.5万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
275万円460万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~4663
98~152 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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