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Gクラスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMWアルピナ  ロードスター
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 980万円
ロードスターの相場表を見る
848 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン ナッパーレザー シートクーラー  サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 正規ディーラーV6 モデル/オリジナルコンディション/ルビーレッド/カンガルーバンパー/ブラック本革シート/サンルーフ/シートヒーター/スペアタイヤカバー/純正オーディオ/記録簿/スペアキー/サードシート/ETC

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD 4WD 受注生産モデル OP外装色 デジーノマグノプラチナムマット カーボン製オーバーフェンダー ツインサスペンション ドア開閉連動電動サイドステップ  360度カメラ ハーマンカードン

    本体価格
    2650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 3.0L ターボ・フルタイム4WD・トリプルデフロック・AMGライン・エクステリアパッケージ・マルチファンクションステアリング・電動サンルーフ・Burmesterサウンドシステム・360度カメラ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/4WD/AMG20インチアルミホイール/ブラインドスポットモニター/ディストロニックプラス/純正ナビTV/バックモニター/ハーマンカードンサウンド/サンルーフ/黒革/全席シートヒーター

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ProfessionalStyle PURミラー グリル ルーフラック  ラダー バンパー オーバーフェンダー リフト アンダーカバー Sタイヤカバー Dレコーダー レーダー TVキット

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G63ルック ブラックアウトカスタム レーダーセーフティーPKG ブラックレザー LEDヘッドライト Burmesterサラウンドサウンド パワーシート シートヒーター ナビ 地デジ 360°カメラ 18インチAW 禁煙

    本体価格
    1084万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラム&ナイトPKG

    本体価格
    2399万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ツートンラッピング/クラシックグレー

    本体価格
    2049万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 80台限定・スライディングルーフ・ETC

    本体価格
    958万円

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    本体価格
    980万円

関東
380
1312.6万円
関西
175
1436.1万円
東海
129
1282.3万円
北海道
35
1376.2万円
九州
58
1272.9万円
東北
17
1249.1万円
北陸・甲信越
25
1082.7万円
中国
22
1441.5万円
四国
7
1352.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMWアルピナ  ロードスター
1080万円3000万円 新車時価格 898.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1780×1295
3982 排気量(cc) 3346
245~587 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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