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GクラスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB9
VS
310万円2850万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
921 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 オパリスホワイト

    本体価格
    2095万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 ナイトPKG MANUFAKTURプログラムプラス MANUFAKTURカラー Burmester3D サンルーフ MBUX 温冷カップホルダー シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート サンルーフ アンビエントライト 純正ナビ

    本体価格
    2398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ TV

    本体価格
    849.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1370万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/レーダーS PKG/HDD/TV/カメラ

    本体価格
    733万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ヘリテージエディション仕様 ラグジュアリーPKG SR 黒革 テディストロニックプラス 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ 全席シートヒーター ハーマンカードン ブラック20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    654.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様/G63アルミ/G63グリル/AMGオーバーフェンダー/サンルーフ/ブラックレザーシート/harman kardon/ラグジュアリーPKG/パワーシート/フロント&リアシートヒーター/バックカメラ/ディストロニック+/ETC

    本体価格
    843.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD マグノナイトブラック AMG22AW カプリスト可変マフラー ナッパレザーシート ブルメスターオーディオ アルカンターラルーフ サンルーフ レーダーセーフティパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    1676万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ナイトPKG ブラック/グレーダイヤステッチシート ラグジュアリーPKG ブラックペイント20AW

    本体価格
    1498万円

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    1080万円

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    応談

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    本体価格
    520万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

関東
354
1303万円
関西
213
1432万円
東海
164
1396.2万円
北海道
33
1265.7万円
九州
63
1350.7万円
東北
25
1287.1万円
北陸・甲信越
31
1196.5万円
中国
27
1459万円
四国
11
1367.3万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GクラスとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB9
1080万円3000万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
3982 排気量(cc) 5935
245~587 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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