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GクラスとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 3055万円3300万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
977 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    1165万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD manufaktur Edition(マットラッピング)

    本体価格
    1938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 左H チャイナブルー ファブリックシート ワイドフェンダー 20インチAW(マットブラック塗装) パナメリカーナグリル デジタルインナーミラー

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmester 3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスP SR Burmester3D

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD エメラルドグリーン×ベージュレザー×ウッドインテリア ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム 1オーナー

    本体価格
    1118万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 アダプティブクルーズコントロール/ブルメスターオーディオシステム/アダプティブクルーズコントロール/フルセグナビ/全方位カメラ/Bluetooth接続/アダプティブヘッドライト/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    2045.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    704万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD MANUFAKTURプログラム・プラス ナイトパッケージ ブラックエクステリア デザインボックス エディション1専用カラードキャリパー 専用カラーステッチナッパレザー AMGカーボンファイバーインテリアトリム

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ラグジュアリーPKG ブラックレザーシートSR harman/kardonサラウンド CommandシステムHDDナビフルセグTV Bluetoothバックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    720.2万円

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    本体価格
    3300万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3055万円

関東
385
1319.6万円
関西
223
1409.1万円
東海
173
1388万円
北海道
31
1229.4万円
九州
65
1344.8万円
東北
23
1355.9万円
北陸・甲信越
34
1260.4万円
中国
27
1449.9万円
四国
16
1444.3万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
3055万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
1080万円3000万円 新車時価格 4190万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
3982 排気量(cc) 5200
245~587 最高出力(馬力) 725~770
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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