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GクラスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M6 カブリオレ
VS
325万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
858 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクト-アP  ホワイトレザ-

    本体価格
    1585万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席ドラレコ

    本体価格
    1409.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒革シート SR

    本体価格
    800万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1740万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD G55仕様

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 室内車庫保管 純正OP260

    本体価格
    1930万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/スライディングルーフ

    本体価格
    1359.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスター 360°カメラ

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 革シート

    本体価格
    868万円

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    498万円

関東
375
1406.8万円
関西
168
1536.6万円
東海
161
1405.6万円
北海道
30
1445.9万円
九州
38
1417万円
東北
13
1514.8万円
北陸・甲信越
30
1532.7万円
中国
33
1684.7万円
四国
10
1344.7万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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GクラスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M6 カブリオレ
1080万円2635万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
3982 排気量(cc) 4394
245~587 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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