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Gクラスとエルバを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  エルバ
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
977 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 1オーナー サンルーフ アダブティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG 黒革 全席シートヒーター ブルメスターサウンド レーダーセーフティ ACC 全方位カメラ TV アンビエントライト 前後ドラレコ

    本体価格
    1079万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ブラックナッパレザー フロントプロテクション施工済  ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ 20インチAW AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD パナメリカーナグリル 22AW AppleCarPlay カーボンインテリア レッドコンビシート AMGライン Burmesterサウンドシステム パワーシート 前後シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    1927万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ チェストナットブラウンレザー harmankardonサウンド ACC ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 シートヒーター バイキセノン パーキングアシスト BSM  純正18インチAW

    本体価格
    691.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufaktur ラグジュアリーPKG デジタルインナーミラー  アダプティブダンピングBurmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/OPカラー/Gマニュファクチャープログラム/スマートキー仕様

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 弊社下取車両/左ハンドル/ブルメスタースピーカー/アンビエントライト64色/純正ドライブレコーダー/ダブルエアコン/パノラマサンルーフ/360°カメラ/メモリー付き電動パワーシート/シートヒーター/禁煙車両

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1163.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーP SR 本革

    本体価格
    1269.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    21480万円

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    本体価格
    応談

関東
385
1319.6万円
関西
223
1409.1万円
東海
173
1388万円
北海道
31
1229.4万円
九州
65
1344.5万円
東北
23
1355.9万円
北陸・甲信越
34
1260.4万円
中国
27
1449.9万円
四国
16
1444.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとエルバのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  エルバ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4000
245~587 最高出力(馬力) 815
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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