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Gクラスとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  スペクター
VS
310万円3150万円
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中古車相場 4380万円6580万円
スペクターの相場表を見る
852 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規D車 修復歴無 禁煙 ラグジュアリーPKG ブラックアウト ブルメスター サンルーフ フルセグ ナビ 全方位カメラ ETC 本革 シートヒーター パワーシート レーダーセーフティ

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 純正ナビ 地デジTV  サンルーフ

    本体価格
    1137.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム マヌファクトゥーアインテリアPKG 左ハンドル

    本体価格
    1588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザーシート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 純正ナビゲーション シートヒーター TV バックカメラ

    本体価格
    603.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 黒革 メモリーパワーシート シートヒーター パドルシフト レーダーセーフティ ACC ESP 360カメラ アイドリングストップ 道路標識・アテンション・レーンキープ・ブラインドアシスト パークトロニック

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    833.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 白革

    本体価格
    1970万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ポーラーホワイト

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD ブラックエクステリアパッケージ サンルーフ ブラックパネルラジエーターグリル MANUFAKTURブラックランニングボードナイトパッケージ アダプティブダンピングシステム ベンチレーター 1オーナー 新車保証

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 1年保証付 1オーナー ナイトPKG アダブティブダンピング SR 白革ダイヤモンドステッチ ブラバスフロントスポイラー IID電動ステップ デジタルインナーミラー ADV1(22インチアルミ)

    本体価格
    1199万円

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関東
382
1330.2万円
関西
146
1403.5万円
東海
164
1437.6万円
北海道
23
1337.9万円
九州
66
1284.3万円
東北
21
1163.2万円
北陸・甲信越
21
1307.9万円
中国
22
1358.3万円
四国
7
1194.7万円
地域別台数
関東
6
4886.7万円
関西
3
5242.7万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  スペクター
1080万円3000万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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