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GクラスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国アキュラ  NSX
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 2828万円2970万円
NSXの相場表を見る
841 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング SR シートヒーター AMG20インチAW ブラックレザーインテリア ピアノブラックウッドトリム

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 ラグジュアリーPKG ブラックレザー パノラマSR リアモニター harman/Kardon 全席シートH BSM ACC 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ AMG21AW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG ブルメスターサウンド ブラックアウト AMG20インチアルミ ガラススライディングルーフ パワーシート 黒革 クルコン BSM LEDヘッドライト TV ETC

    本体価格
    1085万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラーメンテ車/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 正規ディーラー車 2002年後期モデル アンビエントライト TEINショックアブソーバー 後期仕様ヘッドライトキット アンビエントライト サイド出しマフラーブラバスタイプバンパー 20インチアルミ スペアキー

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 正規D車 40台限定車 キセノン 純正HDDナビ+地デジ サイド&バックカメラ ポーセレン&ブラックレザーシート 前後ヒーター+Fベンチレーション S/R ハーマンカードン DTR+ BSM ETC

    本体価格
    699万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD デジタルルームミラー プレミアムラゲッジボードセット

    本体価格
    1848万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2970万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

関東
378
1329.2万円
関西
143
1374.4万円
東海
165
1439.9万円
北海道
19
1243.3万円
九州
65
1328.6万円
東北
20
1148.4万円
北陸・甲信越
19
1282.3万円
中国
24
1329.7万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国アキュラ  NSX
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3500
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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