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Gクラスと780を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  780
VS
310万円4980万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
780の相場表を見る
943 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ラグジュアリーP レーダーセーフティP 1オーナー サンルーフ 純正ナビ TV 360° carplay ACC 純20インチAW LED アンビエントライト Burmeste 黒革 メモリパワーシート エアシート

    本体価格
    1967.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左H/サンルーフ/ブラックレザーシート/シートヒーター/ウッドコンビハンドル/社外メモリーナビ/バックカメラ/HIDライト/デジタルインナーミラー/純正アルミホイール/背面タイヤ/ETC

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/禁煙車/Fバンパー・オーバーフェンダーAMG仕様/スライディングルーフ/ブラウン本革シート/全席シートヒーター/Bカメラ/サイドカメラ/harman/kardon/前後ドラレコ

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

    本体価格
    1946万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期モデル グレーレザー(白革)  ラグジュアリーパッケージ オブシディアンブラック  ドアモール交換済み サンルーフ アップルカープレイ バッカメラ ハーマンカードンサウンド 地デジ  8インチディスプレイ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G450dコンフォートアクセス追加 マヌファクトゥーアプログラム スペアリング 実質1オーナー 取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革 前後シートヒーター 社外ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmesterサウンドシステム/AMGライン/バックカメラ/360度カメラ/シートヒーター/ETC/パーキングアシスト/レーンキープアシスト/レッドシートベルト/レッドステッチ

    本体価格
    1330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート/ガラスルーフ/純正ドライブレコーダー付き/MP202402

    本体価格
    1980万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 780 ベルト―ネ V6エンジンモデル 黒革内装 サンルーフ

    本体価格
    252万円

関東
371
1339.1万円
関西
214
1427.1万円
東海
168
1375.5万円
北海道
32
1254万円
九州
64
1352.3万円
東北
21
1386.4万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1486.1万円
四国
16
1357.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
252万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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Gクラスと780のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  780
1080万円3000万円 新車時価格 788万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1755×1415
3982 排気量(cc) 2848
245~587 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

北米で人気を博した高級パーソナルクーペ

85年にデビューしたボルボのラインナップには珍しいビッグクーペ。北米ではこのボルボクーペがなかなかの好評を博したようで、同市場におけるクーペ需要の高さを物語る。ベースは700シリーズ。760GLEに搭載されていた145psの2.8LのV6SOHCエンジンを搭載する。特徴的なボディワークは、イタリアの名門カロッツェリア、ベルトーネのデザインによるもの。ボルボらしさとイタリアンデザインがマッチした、非常にクリーンなスタイルだ。内装もレザーやウッドなどが上品に配され、高級パーソナルクーペとしては申し分のない出来で、根強い人気を誇る。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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