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Gクラスとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 154.8万円699.6万円
カラベルの相場表を見る
884 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ ETC バックモニター付き

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG タンザナイトブルー グレーレザー サンルーフ AMG20インチAW 前後シートヒーター ハーマンカードン

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 禁煙車 Gマヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングサスペンション ラングジュアリーPKG ボディカラー同色スペアタイヤリング ドライブレコーダー付きデジタルルームミラー

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2022年モデル マヌファクトゥーアプログラム 黒革 RHD AMGライン シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスタースピーカー 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション マヌファクトゥーアP ナイトPKG  RHD 20インチブラックペイントAW ダイアヤモントホワイト シートクーラー ステアリングヒーター Burmester サラウンドシステム

    本体価格
    1493.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム マットブラック塗装20インチAW 電動サイドステップ ガラススライディングルーフ Brumesterサウンド サラウンドビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG インジウムグレー

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/黒革/フルセグ/バックカメラ/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/オートライト/ETC車載器

    本体価格
    533万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2112万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    209.8万円

関東
408
1337.9万円
関西
180
1469.7万円
東海
136
1297.8万円
北海道
34
1407.2万円
九州
53
1255.3万円
東北
20
1239.2万円
北陸・甲信越
21
1172.8万円
中国
22
1477.1万円
四国
10
1426万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
1
299.8万円
東海
2
509.8万円
北海道
0
---
九州
1
209.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
218万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  カラベル
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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