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AクラスとV50を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ボルボ  V50
VS
12万円550万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
535 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 新型現行 Pルーフ/ヘッドアップDISP/ブランドロゴプロジェクター/360度カメラ/18インチAMGホイール

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル SR AMGプレミアムP レーダーセーフティP

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 デモカー AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ メモリー付パワーシート シートヒーター レーダーセーフティ

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙/ブラインドスポット/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター/ワイヤレス充電/パワーシート/パドルシフト/レーダーセーフティPKG/バックカメラ/メルセデスミーコネクト

    本体価格
    236万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ TV Bカメ 半革電動暖席 レークル

    本体価格
    184.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    249.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ /ワンオーナー/レーダーセーフティPKG/ナビゲーションPKG/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/BSM/クリアランスソナー/ETC/純正AW

    本体価格
    254.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 第三者鑑定書付き4.5点・セーフティPKG・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・障害物センサー・フルセグTV・ターボ・ユーザー買取・純正グリルあり

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブレーキアシスト/側面衝突防止支援装置/前席シートベルトプリテンショナー

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 当社デモカー・レザーEX

    本体価格
    498万円

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    35万円

関東
191
234.7万円
関西
123
224.4万円
東海
76
249.1万円
北海道
9
158.9万円
九州
45
209.4万円
東北
27
252.5万円
北陸・甲信越
34
245.6万円
中国
20
224.4万円
四国
10
181.8万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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AクラスとV50のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ボルボ  V50
322万円641万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1331~1950 排気量(cc) 1998~2521
136~160 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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