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NT100クリッパーとSLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
25万円369.9万円
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中古車相場 202.3万円578万円
SLCの相場表を見る
514 中古車掲載台数 32
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/AT AM/FMラジオ ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 -25度設定 業販可 日章冷凍 2コンプ AT車 冷蔵車 冷凍車 ドライブレコーダー 軽トラ 中古車

    本体価格
    169万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売冷凍車/移動販売車/ホシザキ製ガラスショーケース/2℃から12℃/コールドテーブル設置/冷蔵冷凍

    本体価格
    98万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 届出済未使用車 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD  エアコン パワステ 車検令和9年7月

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AT車 4WD フルセグTV メモリーナビ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック エアコン パワステ アオリプロテクター 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速MT・パワステ・エアコン

    本体価格
    114.5万円

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    応談

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    219.9万円

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    本体価格
    254.9万円

関東
116
104万円
関西
92
117.6万円
東海
45
102.1万円
北海道
27
89.9万円
九州
111
97.6万円
東北
39
83.8万円
北陸・甲信越
30
91.1万円
中国
30
90.6万円
四国
24
84.3万円
地域別台数
関東
14
328.4万円
関西
8
448.4万円
東海
3
318.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
298.2万円
中国
3
265.1万円
四国
1
279.8万円

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NT100クリッパーとSLCのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  SLC
81.2万円186.7万円 新車時価格 530万円720万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
46~50 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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