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オデッセイとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
1612 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ギャザズナビ/リアカメラ /スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HID・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・純

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元試乗車 11.4ナビ リアモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC ナビ TV 両側パワースライド

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビゲーション・リアモニター装着車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート エアコン パワーウインドウ エアバック

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウンモニター マルチビューC

    本体価格
    172.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
568
184.9万円
関西
229
175.3万円
東海
229
257.8万円
北海道
91
141.8万円
九州
191
183.6万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
91
178.3万円
中国
67
179.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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オデッセイとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 7000万円7300万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1993~2356 排気量(cc) 5439
145~190 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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