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フィットとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
12.9万円288.3万円
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中古車相場 93.8万円420万円
GLKクラスの相場表を見る
4816 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカー 9インチ純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 試乗車/NAVI/TV/ETC/Rカメラ/新車保証/禁煙

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 登録済未使用車 8インチナビ・マット装着車

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 登録済未使用車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ 純正ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD いまコレ+新品・メモリーナビ/バックカメラ/ETC/USB/Bluetooth接続/フルセグTV/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    214.9万円

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    115.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD ナビ TV ETC バックカメラ パワーゲート

    本体価格
    93.8万円

関東
1447
125.7万円
関西
506
114.9万円
東海
512
130.5万円
北海道
340
130.8万円
九州
659
113.7万円
東北
557
141.4万円
北陸・甲信越
374
126.4万円
中国
258
120.1万円
四国
163
122万円
地域別台数
関東
5
235.6万円
関西
2
157.9万円
東海
1
144万円
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
155.8万円292.9万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1317~1496 排気量(cc) 2996~3497
98~118 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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