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レガシィB4とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
19万円518万円
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中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
475 中古車掲載台数 17
  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD 検2年 自社 ローン 対応 クルコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 限定300台 専用レザーシート フルセグ視聴

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ 純正17AW CD ラジオ HID

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アーバンセレクション 4WD Bカメラ 社外ナビ PスタートETC CD 123

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    152.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 走行28284キロ・車高調・17インチアルミ・

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 ハーマンカードン ETC

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 下廻防錆TVナビETCエンスタ

    本体価格
    60.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 限定600台BBSホイ-ル ユ-ザ-買取 ロ-ダウン

    本体価格
    142万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    32.8万円

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    225万円

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    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    220.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
193
77.4万円
関西
42
106.6万円
東海
42
97.6万円
北海道
68
72.7万円
九州
38
80万円
東北
42
101.3万円
北陸・甲信越
21
97.6万円
中国
14
106.6万円
四国
15
78.8万円
地域別台数
関東
6
231.6万円
関西
2
180.6万円
東海
2
206.7万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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レガシィB4とGLKクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 599万円684万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2498 排気量(cc) 2996~3497
175 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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