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ゴルフとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
947 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    339.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI スマートキー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター レンタカー使用歴

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 走行5000K

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ビルシュタイン足廻り ナビ地デジ D車

    本体価格
    115.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG ワンオーナー

    本体価格
    74.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V 5MT 左H 4ドア カスタム車

    本体価格
    236.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCPKG/DiscoverPKG/テクノロジーPKG/HUD

    本体価格
    316.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車・保証付き・テクノロジーPKG

    本体価格
    268万円

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    268万円

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    158万円

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    158万円

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    本体価格
    182.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

関東
364
247.7万円
関西
133
203.9万円
東海
130
232.4万円
北海道
44
172.3万円
九州
98
230.9万円
東北
43
163.1万円
北陸・甲信越
60
191.4万円
中国
64
205.8万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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ゴルフとGLKクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
291.6万円792.8万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
999~1984 排気量(cc) 2996~3497
110~333 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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