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GLAクラスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  TT RSクーペ
VS
76万円724万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
620 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 黒革シートETC全周囲カメラ純正ナビ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 MP202202 

    本体価格
    364.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションPKG レーダーセーフティPKG ハーフレザーシート 禁煙車 パノラミックスライディングルーフ 地デジTV 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 M付パワーシート シートヒーター ACC 360度カメラ

    本体価格
    386.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD MP202001

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムパッケージ 黒革パワーシート パノラミックルーフ ナビTV バックカメラ カープレイ ハーマンカードン アンビエントライト タイヤ新品

    本体価格
    214万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ACC 半革シート 純正ナビ 地デジTV 360°Bluetooth接続 電動シート シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト ハイビームアシスト ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ BSM LKA ETC

    本体価格
    310.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ アンビエントライト harman/kardonサウンド 本革シート ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    212.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD フルセグナビ 本州仕入 黒革シート LEDライト 純正18インチAW アクティブクルコン シートヒーター ETC Bluetooth接続

    本体価格
    175万円

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    228万円

関東
246
363万円
関西
115
362.6万円
東海
76
354.5万円
北海道
46
250.4万円
九州
41
283.5万円
東北
26
366.1万円
北陸・甲信越
38
371.9万円
中国
21
333.2万円
四国
11
289万円
地域別台数
関東
10
692.6万円
関西
5
534.7万円
東海
6
530.7万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  TT RSクーペ
495万円806万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1331~1949 排気量(cc) 2480
136~150 最高出力(馬力) 400
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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