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GLAクラスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  ストリート
VS
76万円724万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
617 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルTB 純正ナビ AMG19AW

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー RSP ACC SR 純正ナビ CarPlay 地デジ BT ワイヤレス充電 全方位 コーナーS 黒半革 シートH Pシート LED ステアS 純正19インチAW ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    433.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ユーザー買取 レーダーセーフティPKG 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    111万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マウンテングレー・アドバンスドP・2302

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    392.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期モデル HDDナビ フルセグ Bカメラ 前後ドラレコ レーダーセーフPKG ACC BSA LKA ベーシックPKG キーレスゴー 黒革シート 前席シートヒーター Pバックドア フットオープナー LEDライト パドルS

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティP KG プレミアムPKG パノラミックスライディングルーフ ハーマンカードンサウンド ディスタンスパイロットディストロニック ブラインドスポットアシスト レーンキーピングアシスト

    本体価格
    228.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    635万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 未使用車・本革シート・レーダーセーフティーP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    135万円

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    65万円

関東
248
363.3万円
関西
116
357万円
東海
74
357.1万円
北海道
49
253.7万円
九州
38
277.7万円
東北
23
352.8万円
北陸・甲信越
37
374.3万円
中国
22
339.1万円
四国
10
270.4万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.9万円
四国
2
75万円

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GLAクラスとストリートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  ストリート
495万円806万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1331~1949 排気量(cc) 656
136~150 最高出力(馬力) 38~44
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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