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CLAシューティングブレークと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  3シリーズ
VS
68万円~578万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 23万円~908万円
3シリーズの相場表を見る
277台 中古車掲載台数 1014台
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 コスモスブラック/Pルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 地デジナビ/バックモニター ソナー

    本体価格
    73.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期型 禁煙 カバンサイドブルー LEDインテリジェントライト レーダーS ACC 衝突軽減 ブラインドS 純正ナビ地デジBカメラ AMG製18AW コンチネンタルタイヤ ディーラー整備

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 禁煙車 ディスチャージヘッドランプ パワーバックドア フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ・サンルーフ・セーフティパッケージ・AMGスタイリングパッケージ・純正ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・Bluetooth・レザーDINAMICAシート・AMG5ツインスポークアルミホイール

    本体価格
    114.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 

    本体価格
    149.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ ディーラー下取車 純正18AW ハーフレザーシート HDDナビ フルセグTV USB BTオーディオ ワイヤレス充電 Bカメラ 前後ドラレコ(ユピテル) ETC2.0 LEDヘッドライト 記録簿5枚

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMG仕様 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール HID パワーシート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    119.8万円

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関東
99台
237.8万円
関西
61台
252.4万円
東海
52台
244.1万円
北海道
12台
203.7万円
九州
18台
203万円
東北
11台
227.9万円
北陸・甲信越
9台
203.7万円
中国
10台
243.2万円
四国
5台
267.1万円
地域別台数
関東
427台
273.4万円
関西
229台
290万円
東海
152台
217.3万円
北海道
26台
201.6万円
九州
64台
240.9万円
東北
31台
184.2万円
北陸・甲信越
31台
279.8万円
中国
40台
205.8万円
四国
14台
218.8万円

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  3シリーズ
621万円~769.8万円 新車時価格 452万円~1109万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4725×1835×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1498 排気量(cc) 1995~2998
136~224 最高出力(馬力) 156~387
FF、MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用し全面刷新

メルセデス・ベンツが2026年7月に発売した新型CLAシューティングブレークは、ドライブトレインからデジタル技術までを刷新した新世代モデルである。新開発のプラットフォーム「MMA」を採用し、1.5L直列4気筒ガソリンエンジンと48Vハイブリッドシステムを組み合わせた高効率パワートレインを搭載した。エクステリアは流麗なルーフラインやシームレスドアハンドルを採用し、空力性能とデザイン性を両立。インテリアでは大型パノラミックルーフやMBUXスーパースクリーンを採用し、先進的な室内空間を実現した。また、第4世代MBUXと独自の車載OS「MB.OS」を搭載し、生成AIを活用した音声アシスタントや新世代ナビゲーション機能を導入。通常時で455L、最大1295Lの荷室容量を確保し、実用性も高められている。(2026.7)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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