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ディフェンダーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 89万円590万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
374 中古車掲載台数 359
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 3列シート サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    978万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 認定中古車

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 全国80台限定車両 カウンティ

    本体価格
    942.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアクオリティーセンサー

    本体価格
    965万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマ エアサス サイドステップMERIDIAN

    本体価格
    1058万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD マットグレーラッピング 禁煙車 エアサス

    本体価格
    960万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ 30台限定

    本体価格
    1560万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ MERIDIAN エアサス ETC

    本体価格
    969.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 5年式 ディーゼル ファイヤースティック

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 

    本体価格
    1460万円

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    131.1万円

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    399.3万円

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    本体価格
    348万円

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    135万円

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    本体価格
    498万円

関東
153
1029.7万円
関西
63
1021.6万円
東海
72
997.1万円
北海道
16
1120.3万円
九州
25
963.3万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
19
1001.3万円
四国
6
1140.8万円
地域別台数
関東
141
296.5万円
関西
75
282.8万円
東海
44
268.4万円
北海道
17
249.9万円
九州
31
249.6万円
東北
17
216.8万円
北陸・甲信越
20
328.3万円
中国
10
361.9万円
四国
4
292.7万円

ディフェンダーの中古車を探す

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ディフェンダーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
489万円1749.6万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1995~4999 排気量(cc) 1331~1991
300~525 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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